Escuadrón No. 304 (RAF): Segunda Guerra Mundial

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Escuadrón No. 304 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

Aeronaves - Ubicaciones - Grupo y servicio - Libros

El Escuadrón No.304 'Slaski' fue un escuadrón tripulado por polacos que sirvió con el Comando de Bombarderos desde 1940 hasta 1942 antes de transferirse al Comando Costero por el resto de la guerra.

El escuadrón se formó el 22 de agosto de 1940 en torno a un núcleo de aviadores polacos que habían escapado de Francia. Al principio estaba equipado con la batalla de Fairey, pero estos bombarderos ligeros obsoletos fueron reemplazados por los Vickers Wellington antes de que el escuadrón comenzara a funcionar.

La primera misión de operación se realizó el 25 de abril de 1941. El escuadrón fue parte de la fuerza principal del Bomber Command durante el año siguiente, pero en mayo de 1942 fue transferido al Coastal Command.

El escuadrón entró en funcionamiento con el Comando Costero el 18 de mayo de 1942, con patrullas volantes desde Tiree. Al mes siguiente, se trasladó a Pembrokeshire y comenzó a realizar patrullas de largo alcance sobre el golfo de Vizcaya. En este punto se estaban utilizando bombarderos Wellington estándar, pero en julio de 1943 llegó el Wellington XIII especializado. En este punto, el escuadrón se había movido dos veces: primero a East Anglia, desde donde voló patrullas anti-E-Boat (abril-junio de 1943) y luego a Cornualles, desde donde reanudó sus operaciones sobre el Golfo de Vizcaya. En los días posteriores al Día D, el escuadrón ayudó a proteger los flancos de la flota de invasión aliada, hundiendo el U-1191 en el Canal de la Mancha el 18 de junio.

En septiembre de 1944, el escuadrón se trasladó al norte, a Benbecula, y comenzó a realizar patrullas sobre el Atlántico norte. Después de pasar un invierno en este deber, el escuadrón regresó a Cornualles en marzo de 1945. El 2 de abril, el escuadrón hundió el U-321 al suroeste de Irlanda.

Después del final de la guerra, el escuadrón fue transferido al Comando de Transporte, donde cambió sus Wellingtons por Warwicks. El escuadrón voló vuelos de transporte a Italia y Grecia desde diciembre de 1945 hasta abril de 1946. Luego se convirtió al Halifax, pero no había regresado a las operaciones cuando se disolvió el 18 de diciembre de 1946.

Aeronave
Agosto-noviembre de 1940: Batalla de Fairey I
Noviembre de 1940-julio de 1943: Vickers Wellington IC
Junio-julio de 1943: Vickers Wellington III y X
Julio-septiembre de 1943: Vickers Wellington XIII
Septiembre de 1943-enero de 1946: Vickers Wellington XIV
Julio de 1945-mayo de 1946: Vickers Warwick III
Mayo-diciembre de 1946: Handley Page Halifax C.8

Localización
Agosto-diciembre de 1940: Bramcote
Diciembre de 1940-julio de 1941: Syerston
Julio de 1941-mayo de 1942: Lindholme
Mayo-junio de 1942: Tiree
Junio-noviembre de 1942: Dale
Noviembre de 1942: Talbenny
Noviembre de 1942-abril de 1943: Dale
Abril-junio de 1943: atraque
Junio-diciembre de 1943: Davidstowe Moor
Diciembre de 1943-febrero de 1944: Predannack
Febrero-septiembre de 1944: Chivenor
Septiembre de 1944-marzo de 1945: Benbecula
Marzo-julio de 1945: St. Eval
Julio-septiembre de 1945: North Weald
Septiembre de 1945 a diciembre de 1946: Chedburgh

Códigos de escuadrón: Nueva Zelanda, QD

Deber
1940-1942: Comando de bombardero
1942-1945: Comando costero
1945-1946: comando de transporte

Parte de
15 de febrero de 1943: Grupo No 19; Comando Costero

Libros

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