Chester Nimitz

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Chester Nimitz nació en Fredericksburg, Texas, el 24 de febrero de 1885. Asistió a la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis y se graduó en 1905 (7/144) y se unió a la Marina de los Estados Unidos.

Sirvió en Filipinas y en 1909 fue asignado al servicio submarino. Aunque inicialmente no le gustó este movimiento, finalmente se convirtió en la principal autoridad de la marina en submarinos.

En 1912 se le dio el mando de la Flotilla de Submarinos del Atlántico y al año siguiente pasó un tiempo con la Armada Alemana estudiando motores diesel. Cuando regresó a los Estados Unidos, recomendó su uso por parte de la Marina de los Estados Unidos.

Durante la Primera Guerra Mundial, Nimitz fue jefe de personal de la Fuerza Submarina del Atlántico. También estableció el programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva en la Universidad de California (1926-29). Posteriormente encabezó la base de destructores de San Diego, fue capitán del crucero Augusta y fue subjefe de la Oficina de Navegación en Washington.

Ascendido a contraalmirante en 1938, Nimitz comandó la División de Cruceros y la División de Acorazados antes de convertirse en jefe de la Oficina de Navegación.

Después del bombardeo de Pearl Harbor, Nimitz fue puesto a cargo de la Flota del Pacífico. Instado por el almirante Ernest King, comandante en jefe de la flota estadounidense, Nimitz envió a William Halsey a atacar las Islas Marshall ya Frank Fletcher a atacar las Islas Gilbert.

Nimitz, King y el general Douglas MacArthur, Comandante Supremo del Pacífico Sudoeste, decidieron que su primer objetivo debería ser establecer y proteger una línea de comunicaciones a través del Pacífico Sur hasta Australia. Esto resultó en las batallas de Coral Sea y Midway, donde la Armada japonesa perdió sus cuatro portaaviones.

Durante la guerra, Nimitz se reunió regularmente con el almirante Ernest King y el general Douglas MacArthur. King y MacArthur se enfrentaron constantemente por la estrategia. Mientras que MacArthur estaba a favor de un regreso temprano a las Filipinas, el Rey quería que se pasaran por alto las islas para poder emplear todos los recursos disponibles para tomar Formosa. King creía que la isla podría usarse como base para invadir China continental. Al no poder llegar a un acuerdo, el asunto finalmente se pasó a Franklin D. Roosevelt para que tomara la decisión.

En diciembre de 1944, Nimitz, William Leahy y Ernest King recibieron el rango de cinco estrellas de almirante de flota. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Raymond Spruance sucedió a Nimitz como comandante de la Flota del Pacífico. En noviembre de 1945, Nimitz reemplazó a King como comandante en jefe de la flota estadounidense.

Nimitz se retiró de la Armada de los Estados Unidos en 1947 y dos años más tarde aceptó el puesto como embajador de buena voluntad para las Naciones Unidas. Chester Nimitz, quien se negó a escribir sus memorias, murió en su casa en la Bahía de San Francisco el 20 de febrero de 1966.

MacArthur estaba convencido de que la ocupación de Filipinas era esencial antes de que se llevara a cabo cualquier ataque importante en el territorio controlado por los japoneses al norte de Luzón. La reconquista de Filipinas le pareció un asunto de gran interés. Dijo que tenía suficientes fuerzas terrestres y aéreas para la operación y que sus únicas necesidades adicionales eran lanchas de desembarco y apoyo naval.

Nimitz desarrolló el plan de la Marina de eludir Filipinas y atacar Formosa. No veía que Luzón, incluida la bahía de Manila, tuviera ventajas que no poseían otras áreas de Filipinas que pudieran tomarse como base a un costo menor en vidas y material. Sin embargo, a medida que avanzaban las discusiones, el Comandante de la Marina en el Pacífico admitió que los acontecimientos podrían indicar la necesidad de ocupar el área de Manila. Nimitz dijo que tenía fuerzas suficientes para llevar a cabo cualquiera de las operaciones. Fue muy agradable e inusual encontrar a dos comandantes que no exigieran refuerzos.

Roosevelt estuvo en su mejor momento cuando dirigió con tacto la discusión de un punto a otro y redujo el área de desacuerdo entre MacArthur y Nimitz. La discusión se mantuvo en una base amistosa todo el tiempo, y al final solo quedó una diferencia relativamente menor: la de una operación para retomar la capital filipina, Manila. Esto se resolvió más tarde, cuando se sugirió, estudió y adoptó la idea de comenzar nuestra invasión filipina en Leyte.

Los altos líderes del ejército y la marina japoneses se han jactado de que la patria de Japón nunca sería violada. Este panfleto que ha sido lanzado por un bombardero pesado estadounidense ... es una prueba para ti de que han mentido ... El gran corazón de tu Emperador siempre ha deseado la paz; sin embargo, los altos líderes de las fuerzas armadas los han sumergido en medio de una gran guerra. ¿Por qué? Bajo el bonito nombre del establecimiento de la esfera del Gran Este de Asia, han traicionado a todos los japoneses, desde el más bajo hasta el más alto del reino, y solo han pensado en hacerse un nombre para sí mismos y sus propios deseos personales.


Batalla de Midway

los Batalla de Midway fue una importante batalla naval en el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial que tuvo lugar del 4 al 7 de junio de 1942, seis meses después del ataque de Japón a Pearl Harbor y un mes después de la Batalla del Mar del Coral. [6] [7] [8] La Armada de los Estados Unidos al mando de los almirantes Chester W. Nimitz, Frank J. Fletcher y Raymond A. Spruance derrotó a una flota de ataque de la Armada Imperial Japonesa al mando de los almirantes Isoroku Yamamoto, Chūichi Nagumo y Nobutake Kondō cerca Midway Atoll, que infligió daños devastadores a la flota japonesa que hizo que sus portaaviones fueran irreparables. El historiador militar John Keegan lo llamó "el golpe más sorprendente y decisivo en la historia de la guerra naval", [9] mientras que el historiador naval Craig Symonds lo llamó "uno de los enfrentamientos navales más importantes de la historia mundial, junto a Salamina, Trafalgar y Estrecho de Tsushima, como tácticamente decisivo y estratégicamente influyente ". [10]

Flota del Pacífico

Fuerza de apoyo a mitad de camino:
4 cruceros pesados
2 destructores
12 hidroaviones

No participó en la batalla:
2 portadores ligeros
5 acorazados
4 cruceros pesados
2 cruceros ligeros

Atraer a los portaaviones estadounidenses a una trampa y ocupar Midway fue parte de una estrategia general de "barrera" para extender el perímetro defensivo de Japón, en respuesta al ataque aéreo de Doolittle en Tokio. Esta operación también se consideró preparatoria para nuevos ataques contra Fiji, Samoa y Hawai. El plan fue socavado por supuestos defectuosos japoneses de la reacción estadounidense y malas disposiciones iniciales. Lo más significativo es que los criptógrafos estadounidenses pudieron determinar la fecha y la ubicación del ataque planeado, lo que permitió a la Marina de los EE. UU. Advertida de antemano preparar su propia emboscada.

Cuatro portaaviones japoneses y tres estadounidenses participaron en la batalla. Los cuatro portaaviones japonesesAkagi, Kaga, Sōryū y Hiryū, parte de la fuerza de seis portaaviones que había atacado Pearl Harbor seis meses antes, fueron hundidos, al igual que el crucero pesado Mikuma. Estados Unidos perdió el transportista Yorktown y el destructor Hammann, mientras que los portaaviones USS Empresa y USS Avispón sobrevivió a la batalla completamente intacto.

Después de Midway y el agotador desgaste de la campaña de las Islas Salomón, la capacidad de Japón para reemplazar sus pérdidas en material (particularmente portaaviones) y hombres (especialmente pilotos bien entrenados y tripulantes de mantenimiento) rápidamente se volvió insuficiente para hacer frente a las crecientes bajas, mientras que Estados Unidos “Las enormes capacidades industriales y de formación hicieron que las pérdidas fueran mucho más fáciles de reemplazar. La batalla de Midway, junto con la campaña de Guadalcanal, se considera un punto de inflexión en la Guerra del Pacífico.


Minuto de historia de Texas - Nimitz

Chester Nimitz era un texano dispuesto a servir a su país en sus días más oscuros. A través de una planificación inteligente y una determinación intrépida, Nimitz llevó a las fuerzas navales en el Pacífico a la victoria en la Segunda Guerra Mundial.

Chester William Nimitz nació en Fredericksburg en 1885. Su padre murió justo antes de que él naciera y fue criado por su madre y su abuelo paterno, Charles Nimitz. El mayor de los Nimitz era un inmigrante alemán y había sido marinero antes de establecerse en Texas en la década de 1850. También se había desempeñado como capitán en el Ejército Confederado durante la Guerra Civil. Tuvo un profundo impacto en el joven Nimitz.

Cuando llegó a la edad adulta, quiso servir a su país y solicitó la admisión a la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point. Su congresista lo convenció de postularse para la Academia Naval de los Estados Unidos, donde se graduó séptimo en su clase en 1905. Sirvió con distinciones en varios acorazados y destructores después de su graduación, principalmente sirviendo en la flota del Pacífico. En 1909, fue asignado para servir con la primera flota de submarinos de la marina y rsquos y ayudó con la construcción de los barcos y el entrenamiento de las primeras tripulaciones.

Durante la Primera Guerra Mundial, se desempeñó como ingeniero jefe en un destructor y luego se desempeñó como ayudante del almirante Samuel Robison, comandante de la flota de submarinos del Atlántico. Después de la guerra, recibió su primer mando, el crucero USS Chicago. En 1926, estableció el primer programa ROTC de la marina y rsquos para garantizar un suministro constante de oficiales capacitados y confiables para la marina. Ascendió constantemente en las filas, respetado por su dedicación y su imaginación en la modernización de los diseños de motores, la construcción de submarinos e incluso las técnicas de reabastecimiento de combustible en el océano.

El 17 de diciembre de 1941, diez días después del desastroso ataque a la flota del Pacífico en Pearl Harbor, el presidente Franklin D. Roosevelt nombró a Nimitz comandante en jefe de la flota del Pacífico. La flota estaba en ruinas, y Nimitz fue responsable de contener la marea de la armada japonesa que amenazaba las costas estadounidenses.

Rápidamente reunió a los barcos estadounidenses para detener el avance japonés en Australia con la Batalla del Mar del Coral en 1942. Al enterarse de que Japón estaba tratando de acabar con la marina, organizó una flota masiva para encontrarse con los japoneses en Midway en junio. Midway fue una tremenda victoria para Estados Unidos, que permitió a los Estados Unidos recuperar el Pacífico Central. Los funcionarios japoneses se dieron cuenta de que habían perdido la guerra en ese momento, pero siguieron luchando.

Nimitz organizó las campañas de "salto entre islas" del Pacífico Sur mientras las fuerzas estadounidenses luchaban para liberar a grupos de islas clave. Sus tácticas en la batalla del golfo de Leyte en 1944 rompieron la espalda de la armada japonesa restante y llevaron a la reconquista de Filipinas. Cuando Japón finalmente se rindió en 1945, Nimitz estaba en el USS Missouri para aceptar su capitulación.

Después de la guerra, Nimitz fue nombrado Jefe de Operaciones Navales y supervisó el desmantelamiento de la enorme flota que la nación había construido durante la guerra. Al mismo tiempo, impulsó la modernización de la flota mientras supervisaba la construcción del submarino USS Nautilus, el primer buque naval de propulsión nuclear. Se retiró de sus funciones como jefe de operaciones navales en 1947, pero su condición de almirante de flota lo mantuvo en servicio activo. Se desempeñó como Asistente Especial del Secretario de Marina, asesorando a la Marina en temas especiales. También se desempeñó como regente del sistema de la Universidad de California durante la década de 1950.

Murió en su casa de California en 1966. La nación veneraba al gran héroe después de su fallecimiento. Ocho comunidades nombraron escuelas en su honor, incluida una escuela secundaria en Irving y una escuela primaria en Kerrville. En 1971, su ciudad natal de Fredericksburg lo honró con la apertura del Museo Chester Nimitz, que desde entonces se ha expandido hasta convertirse en el Museo Nacional de la Guerra del Pacífico. En 1975, la armada encargó el USS Nimitz, un portaaviones de propulsión nuclear de primera línea, un buque que sigue en servicio hasta el día de hoy.


Nimitz, Chester William (1885 y ndash1966)

Chester William Nimitz, quien guió a las fuerzas aliadas a la victoria en el Pacífico en la Segunda Guerra Mundial, nació en Fredericksburg, Texas, el 24 de febrero de 1885, hijo de Chester Bernard y Anna (Henke) Nimitz. Su padre murió antes de que él naciera. Durante sus primeros años, su abuelo Charles H. Nimitz, un inmigrante alemán, ex marinero y propietario del Hotel Nimitz, fue la figura paterna a quien Nimitz atribuyó haber dado forma a su carácter y valores. En 1890, la madre de Chester se casó con el hermano menor de su difunto esposo, William Nimitz, quien administraba el hotel St. Charles en Kerrville, donde Chester finalmente se convirtió en el jefe de mantenimiento. El joven Nimitz, con pocas perspectivas de una educación universitaria de otro modo, decidió buscar un puesto en la Academia Militar de los Estados Unidos. Al enterarse de que tal nombramiento no estaba disponible de inmediato, solicitó en su lugar la Academia Naval de los Estados Unidos. Se graduó séptimo en su clase de 114 en Annapolis el 30 de enero de 1905. Después de dos años de entrenamiento como guardiamarina aprobado a bordo del U.S.S. Ohio, se le encargó un alférez y se le dio el mando de la vieja cañonera española Panay En Filipinas. Después de la transferencia al destructor Decatur, encalló el barco y fue sometido a consejo de guerra, reprendido y denegado su solicitud de servicio de acorazado; en su lugar, fue asignado a un submarino. En cuatro comandos submarinos consecutivos, se convirtió en una autoridad líder en "pigboat" y construyó una reserva de experiencia que resultó invaluable en ambas guerras mundiales.

En 1913 Nimitz se casó con Catherine Vance Freeman de Wollaston, Massachusetts. Finalmente tuvieron tres hijas y un hijo. Poco después de casarse, los Nimitz se fueron a Europa, donde estudió motores diésel en Alemania y Bélgica. Regresó a Brooklyn Navy Yard para supervisar la construcción e instalación del primer motor diesel para propulsar un buque de la Armada de los Estados Unidos. Con el rango de comandante en la Primera Guerra Mundial, se desempeñó como jefe de personal del almirante Samuel S. Robison, comandante de la Fuerza Submarina del Atlántico, y luego como oficial ejecutivo del acorazado. Carolina del Sur. Luego, Nimitz fue a Pearl Harbor para construir la base de submarinos y comandar la División de Submarinos. Entre guerras progresó a través de los diversos pasos prescritos por la marina para entrenar a sus comandantes. En el Navy War College, 1922–23, se enfrentó a una guerra teórica del Pacífico, desarrollando el plan que finalmente puso en práctica. Luego se desempeñó nuevamente como jefe de personal del almirante Robison, quien se había convertido en comandante en jefe de la Flota de los Estados Unidos. Nimitz fue asignado a la Universidad de California en Berkeley en 1926 para desarrollar el prototipo del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva Naval. Allí produjo un modelo que se duplicó en cincuenta y dos colegios y universidades. Nimitz dejó Berkeley con el rango de capitán en 1929 y progresó a través de los comandos de una división de submarinos, la base de destructores de San Diego y el crucero. Augusta, buque insignia de la Flota Asiática. Después de servir en Washington como subjefe de la Oficina de Navegación de la marina y ascenso a contralmirante, comandó primero una división de cruceros y luego una división de acorazados. En 1939 se convirtió en jefe de la Oficina de Navegación, cargo que aún ocupaba cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. A raíz del ataque, el almirante esposo E. Kimmel fue relevado como comandante en jefe de la Flota del Pacífico, y Nimitz fue elegido para reemplazarlo. El cambio de mando tuvo lugar en Pearl Harbor el día de Navidad de 1941.

Con el rango de almirante de flota, Nimitz consideró que su tarea principal era combatir la tendencia tanto del público estadounidense como del ejército a reflexionar sobre los errores que habían permitido el desastre de Pearl Harbor y llevado a la nación a la Segunda Guerra Mundial. En cambio, se centró en los errores del enemigo y los aspectos positivos de la posición estadounidense: la base de submarinos de Pearl Harbor permanecía intacta y los portaaviones, en el mar el 7 de diciembre, se habían salvado. Desde el centro neurálgico de su cuartel general, Nimitz dirigió estas fuerzas a la acción. Con la incursión de James Harold Doolittle en las ciudades japonesas en abril de 1942 y las victorias en el Mar del Coral y en la Isla Midway, se recuperó la confianza. Las fuerzas aliadas tomaron la iniciativa. Nimitz fue nombrado comandante en jefe de las Áreas del Océano Pacífico, además de su comando de la Flota del Pacífico. Con autoridad sobre todo el teatro del Pacífico, excepto el sector del Pacífico suroeste del general Douglas MacArthur y el sureste inactivo, Nimitz coordinó la ofensiva que llevó a los japoneses a la rendición incondicional. Firmó el tratado de paz para Estados Unidos a bordo del acorazado Misuri en la bahía de Tokio el 2 de septiembre de 1945. Fue condecorado en gran medida por gobiernos extranjeros y recibió medallas de servicio distinguido del ejército y la marina de los Estados Unidos.

El 15 de diciembre de 1945, Nimitz sucedió al almirante Ernest J. King como comandante en jefe de la Flota de los Estados Unidos. Se retiró después de dos años. Nunca se retiró oficialmente, fue asignado a "tareas según las instrucciones del Secretario de Marina". Se desempeñó en las Naciones Unidas como embajador itinerante, fue regente de la Universidad de California y, por nombramiento del presidente Harry Truman, se convirtió en presidente de la Comisión Presidencial de Seguridad Interna y Derechos Individuales. Después de una severa caída en 1963, el almirante se mudó con la Sra. Nimitz desde su casa en Berkeley a los cuarteles navales en Treasure Island en la Bahía de San Francisco. En enero de 1966 sufrió un derrame cerebral, complicado por una neumonía. Murió el 20 de febrero de 1966 y fue enterrado en el Cementerio Nacional Golden Gate, San Bruno, California. En 1964, un grupo de ciudadanos locales estableció el Museo Naval Conmemorativo del Almirante de la Flota Chester W. Nimitz en el antiguo Hotel Nimitz en Fredericksburg. El proyecto evolucionó hasta convertirse en el Centro Admiral Nimitz, financiado por el estado, y de allí en el Museo Nacional de la Guerra del Pacífico. Además de los recuerdos y las exhibiciones multimedia pertenecientes a la Segunda Guerra Mundial, el parque incluye el Jardín de la Paz Japonés, un regalo bicentenario de Japón en 1976.


Chester Nimitz

Chester Nimitz, junto con Douglas MacArthur, dominó la estrategia estadounidense en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Nimitz comandó la flota del Pacífico de los EE. UU. Cuando participó en las batallas en Coral Sea y Midway y muchos lo consideran un astuto estratega y estratega.

Chester Nimitz nació el 24 de febrero de 1885 en Fredericksburg, Texas. Nimitz no pudo ingresar a West Point para seguir una carrera en el ejército, pero fue seleccionado para la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis. Se graduó con distinción de Annapolis en 1905 y quedó en el séptimo lugar de una clase de 114 estudiantes.

Después de graduarse, Nimitz pasó dos años en servicio marítimo en el Lejano Oriente. En 1907, fue nombrado alférez, asumiendo el mando del USS Panay, una cañonera. Su siguiente comando, el USS Decatur, involucró a su consejo de guerra para poner a tierra el barco.

Sin embargo, después de 1907, Nimitz pasó mucho tiempo trabajando en el servicio de submarinos de la Armada estadounidense y se ganó la reputación de ser un experto en este campo. Estuvo al mando del USS Plunger, el USS Snapper, el USS Narwal y el USS Skipjack, todos submarinos, entre 1907 y 1913.

En 1913, Nimitz se involucró en la investigación de motores diesel para el petrolero USS Maumee. Fue enviado a Alemania y Bélgica para estudiar los motores diesel producidos en estos dos países. Después de regresar a Estados Unidos, Nimitz se convirtió en el director ejecutivo e ingeniero de Maumee.

Cuando Estados Unidos declaró la guerra a Alemania en la Primera Guerra Mundial, Nimitz tenía el rango de teniente comandante y era jefe de personal en el Servicio Submarino Atlántico de Estados Unidos.

En septiembre de 1918, Nimitz se convirtió en Jefe de Operaciones de la Marina y al año siguiente consiguió su primer deber a bordo de un "gran barco", el acorazado USS South Carolina, donde se desempeñó como oficial ejecutivo.

En 1922, Nimitz fue al Colegio de Guerra Naval. Después de graduarse de esto, se desempeñó como Jefe de Estado Mayor del Comandante de las Fuerzas de Batalla, el Almirante Robinson, quien más tarde se convirtió en Comandante en Jefe de la Flota de los EE. UU. En 1926, Nimitz fue nombrado profesor de ciencia y táctica navales en la Universidad de California, Berkley. Ocupó este cargo durante tres años y en 1929 volvió al servicio submarino durante dos años más.

En 1931, Nimitz se hizo cargo de una base de destructores en San Diego y dos años más tarde recibió su primer mando de un "gran barco": el crucero pesado USS Augusta. Ocupó este cargo hasta 1935 cuando fue nombrado Subjefe de la Oficina de Navegación. Nimitz ocupó este puesto durante tres años.

En 1938, Nimitz fue ascendido a Contralmirante y se le asignaron varios puestos dentro de la jerarquía de la Armada hasta que se convirtió en Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico y las Áreas del Océano Pacífico en diciembre de 1941. Nimitz sirvió en el Pacífico durante toda la guerra. Probablemente su mayor éxito fue la Batalla de Midway cuando la fuerza de portaaviones de la Armada Imperial Japonesa fue casi destruida. En diciembre de 1944, Nimitz fue ascendido a almirante de la flota y fue uno de los signatarios del USS Missouri cuando los japoneses firmaron el documento confirmando su rendición.

Desde el final de la guerra hasta 1947, Nimitz se desempeñó como Jefe de Operaciones Navales hasta su retiro de la marina en 1947. En 1949, comenzó a trabajar para las Naciones Unidas cuando se convirtió en embajador de buena voluntad itinerante.

Nimitz vivía en el área de la Bahía de San Francisco, donde se interesó activamente por los asuntos de la ciudad después de su retiro de la marina. Mantuvo sus vínculos con Berkley y se convirtió en presidente honorario de la Fundación Histórica Naval.


Descripciones generales

En su juventud, Chester Nimitz se caracterizó por su determinación y dedicación al estudio intenso. En su carrera en la Marina antes de la Segunda Guerra Mundial, era conocido por su innovación, destreza organizativa y facultad para relacionarse bien con las personas que lo rodeaban. Como comandante en jefe del Área del Océano Pacífico, fue muy respetado por su liderazgo y capacidad de toma de decisiones. Las biografías más útiles de Nimitz destacan estos factores que dieron forma a su carrera en la Armada. Elmer B. "Ned" Potter ofrece una excelente perspectiva de toda la carrera del almirante de la flota (FADM) Nimitz, incluidas ideas importantes sobre su liderazgo durante las batallas clave, en Nimitz (Potter 1976). Nimitz es un libro completo y bien investigado que incluye muchas ideas sobre cosas como la inteligencia y su relación con la estrategia y los detalles operativos que no existen en otras fuentes secundarias. Morison 1947–1962 proporciona un contexto excelente para las batallas de la guerra del Pacífico que ayudan a explicar el análisis estratégico y las decisiones del almirante Nimitz a medida que avanzaba la guerra. Reynolds 1978 ofrece una descripción concisa y enfocada de la vida y carrera de Nimitz. Pfannes y Salamone 1983 proporcionan información biográfica breve pero útil sobre la vida y carrera de FADM Nimitz. Hoyt 1970 sitúa a Nimitz en el contexto de los grandes líderes navales de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Potter y Nimitz 1981 proporciona un estudio completo de las importantes batallas navales de la historia desde las primeras batallas registradas hasta la fecha de publicación original de 1960. Baer 1994 proporciona una descripción general de la situación política y estratégica que condujo a la Segunda Guerra Mundial y durante la misma que tuvo que ser considerada en los procesos de decisión de Nimitz además de un enfoque estrictamente militar. Smith 2006 evalúa las decisiones clave tomadas por el almirante Nimitz en la guerra del Pacífico, calificando su desempeño como pensador estratégico y operativo en esa guerra. El diario del almirante de la flota Nimitz para la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, su Libro Gris, está disponible en línea como una crónica autenticada de la guerra y su correspondencia y dirección con los subordinados superiores.

Baer, ​​George W. Cien años de poder marítimo: la Marina de los EE. UU., 1890–1990. Stanford, CA: Prensa de la Universidad de Stanford, 1994.

Brinda una excelente descripción de la situación política y estratégica que enfrenta el almirante Nimitz al asumir su cargo de comandante en jefe del Pacífico.

Hoyt, Edwin P. Cómo ganaron la guerra en el Pacífico: Nimitz y sus almirantes. Nueva York: Weybright & amp Talley, 1970.

Proporciona una útil descripción cronológica de la Guerra del Pacífico y cómo interactuó FADM Nimitz con sus principales comandantes para llevarla a cabo.

Morison, Samuel Eliot. Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. 15 vols. Boston: Little Brown, 1947–1962.

Los volúmenes 3 a 9 y 12 a 14 se aplican a la Guerra del Pacífico. Considerado por muchos como la fuente definitiva sobre las actividades de la Marina en la Segunda Guerra Mundial. Esta fuente se escribió cerca del final de la Segunda Guerra Mundial y, si bien está repleta de excelente material fuente, existen errores en ella, ya que se basa en documentación incompleta. Sin embargo, sigue siendo un recurso valioso e incluye muchas consideraciones de la guerra que no se ofrecen en otros lugares. Reimpreso en 2001 por Castle Books, Edison, Nueva Jersey.

Nimitz, Chester W., almirante de flota. Libro gris. Sociedad Estadounidense de Registros Navales.

El llamado Libro Gris (por el color de su portada) representa el diario de FADM Nimitz para el Comando del Pacífico desde el 7 de diciembre de 1941, hasta dos días antes de la rendición japonesa en la bahía de Tokio (31 de agosto de 1945). Esta compilación de la correspondencia de Nimitz con los principales comandantes se llama "Resumen del comando del Almirante Nimitz, estimación corriente y resumen, 1941-1945". Es la fuente más autorizada sobre la guerra del Pacífico disponible en cualquier lugar.

Pfannes, Charles E. y Victor A. Salamone. Los grandes almirantes de la Segunda Guerra Mundial. Vol. 1, Los americanos. Nueva York: Kensington, 1983.

Proporciona información buena y muy centrada, pero limitada, sobre Nimitz y su conducta durante la Guerra del Pacífico.

Potter, Elmer B. Nimitz. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976.

Documentación completa y bien investigada de la vida y la carrera naval del almirante de flota Chester Nimitz, incluidas anécdotas personales, una presentación detallada del proceso de decisión en tiempos de guerra y la interacción con los principales comandantes durante las batallas clave.

Potter, E. B. y Chester W. Nimitz, almirante de la flota. Sea Power: una historia naval. 2d ed. Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval de los Estados Unidos, 1981.

Un tratamiento clásico y bien investigado de la guerra naval y marítima a lo largo de la historia. Las secciones sobre la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico son excelentes y concisas. Este es un texto estándar para cursos de historia marítima. También da una idea de la profundidad del conocimiento histórico sobre la guerra en el mar que el almirante Nimitz trajo a su puesto como comandante en jefe del Pacífico. Publicado originalmente en 1960.

Reynolds, Clark G. Almirantes estadounidenses famosos. Nueva York: Van Nostrand Reinhold, 1978.

Escrito por un experto en la Segunda Guerra Mundial en el Teatro Pacífico. Proporciona información buena y muy centrada, pero limitada, sobre Nimitz y su conducta en la Guerra del Pacífico.

Smith, Douglas V. Batallas de portaaviones: decisión de mando en el camino de Harm. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2006.

Considera el liderazgo y la toma de decisiones del almirante de la flota Nimitz en batallas clave de la Segunda Guerra Mundial.

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Texanos históricos: almirante Chester A. Nimitz

El 2 de septiembre de 1945 marcó el final formal de la Segunda Guerra Mundial, cuando el almirante Chester A. Nimitz aceptó la rendición de Japón a bordo del USS Missouri en la bahía de Tokio.

Nimitz nació y se crió en Fredericksburg, Texas, a unas 80 millas al oeste del capitolio estatal en Austin. Como muchas ciudades en Texas Hill Country, Fredericksburg fue fundada por colonos alemanes y fue un lugar tranquilo en su mayor parte hasta la década de 1940, cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial y Nimitz saltó a la fama como un brillante comandante militar.

El ascenso de Nimitz es de lo que están hechos los grandes libros. Su padre murió antes de que él naciera, y fue criado por su abuelo paterno, Charles Henry Nimitz, quien le enseñó que el mar, como la vida misma, es un capataz severo. La mejor manera de llevarse bien con cualquiera de ellos es aprender todo lo que pueda, luego hacer lo mejor que pueda y no preocuparse, especialmente por las cosas sobre las que no tiene control. & # 8221

Sorprendentemente, Nimitz era casi un hombre del ejército, pero no hubo citas en West Point a principios del siglo XX. En cambio, fue nombrado miembro de la Armada por su congresista local y se graduó séptimo en la promoción de 1905.

Sorprendentemente, Nimitz recibió una reprimenda solo tres años después de graduarse cuando su barco, el Decatur, encalló en un banco de arena en Filipinas. Un año después, comenzó a trabajar como profesor en el buque escuela USS Ranger, cuando Estados Unidos añadió su primera flotilla de submarinos en la década de 1910.

Su capacidad para comprender los submarinos y su fluidez en alemán hicieron de Nimitz una figura clave en la participación de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, a pesar de su juventud. Para cuando estalló la Segunda Guerra Mundial más de 20 años después, había ascendido a comandante de la División de Batalla I, Fuerza de Batalla, y fue nombrado Jefe de la Oficina de Navegación.

Apenas 10 días después del ataque japonés a Pearl Harbor en 1941, Nimitz fue seleccionado como comandante en jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos, y lo hizo apropiadamente en la parte superior de un submarino. A pesar de la destrucción de una gran parte de la flota, Nimitz lideró un exitoso contraataque que incluyó victorias en la Batalla del Mar de Coral, la Batalla de Midway, las Islas Marianas y la Batalla del Mar de Filipinas.

Las contribuciones de Nimitz al país no pueden, pero sus contribuciones a su ciudad natal son mucho menos conocidas fuera de Hill Country.

En 1961, Nimitz, entonces vicepresidente Lyndon B. Johnson, quien 13 años más joven que Nimitz, creció en la cercana ciudad de Johnson, a unas 30 millas al este de Fredericksburg, y Konrad Adenauer, el primer canciller de Alemania Occidental, viajó en helicóptero a la Recinto ferial de Fredericksburg para una recepción.

Con tantos de los 4.629 residentes de Fredericksburg alemanes, solo Nimitz y Johnson dieron discursos en inglés.

Solo dos años y medio después, Johnson asumió el cargo de presidente del asesinado John F. Kennedy, y Fredericksburg volvió a aparecer en las noticias cuando los medios de comunicación llegaron al área para evaluar las raíces de su nuevo comandante en jefe. muchos de ellos alojados en el Hotel Nimitz en Fredericksburg.

La afluencia de los medios de comunicación y la atención hicieron de Fredericksburg un lugar turístico de moda, no solo para aquellos en San Antonio, Austin y similares que esperan un fin de semana lejos del bullicio de la gran ciudad, sino para los visitantes de otros estados cautivados por la pequeña área que había producido al almirante estadounidense & # 8217 de la Segunda Guerra Mundial, así como a su actual presidente.

Buscando capitalizar la afluencia de visitantes, la Fundación Admiral Nimitz se estableció en 1964 para apoyar un museo, con el hotel propiedad de su abuelo restaurado a su diseño original como museo por la legislatura de Texas en 1968.

En 1995, en el 50 aniversario de la aceptación de Nimitz de la rendición japonesa, la Plaza de los Presidentes se abrió en el museo, en conmemoración de los 10 presidentes de Estados Unidos que sirvieron en la Segunda Guerra Mundial: Franklin D. Roosevelt, Harry S. Truman, Dwight D. Eisenhower, Kennedy, Johnson, Richard Nixon, Gerald Ford, Jimmy Carter, Ronald Reagan y George HW Arbusto.

Bush estuvo presente para la ocasión, así como para la inauguración en 1991 del George HW. Bush Gallery, que alberga un submarino enano japonés que participó en el ataque a Pearl Harbor.

En 2000, el complejo recibió una gran reforma, expandiéndolo desde el Museo Nimitz hasta el Sitio Histórico Estatal Almirante Nimitz y el Museo Nacional de la Guerra del Pacífico # 8211. Una de las mejores atracciones es la Zona de Combate del Pacífico, que presenta recreaciones de un campo de batalla de las Islas del Pacífico, junto con una cabaña, un hospital, un bote PT, un tanque japonés, colocaciones de ametralladoras, etc.

La mayoría de los historiadores están de acuerdo en que la lucha en el Pacífico, por muy pequeñas compras de tierra y contra un oponente criado culturalmente para no rendirse hasta que el último hombre estuviera muerto, fue una de las más intensas de todos los tiempos.

Para dar al público en general una idea de esa ferocidad e intensidad, el museo alberga recreaciones de & # 8220Living History & # 8221 durante todo el año. Para obtener más información en línea, visite www.pacificwarmuseum.org.

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Bridges: Nimitz ayudó a llevar a Estados Unidos a través de algunos días oscuros

Chester Nimitz era un texano dispuesto a servir a su país en sus días más oscuros. Mediante una planificación inteligente y una determinación intrépida, Nimitz llevó a las fuerzas navales en el Pacífico a la victoria en la Segunda Guerra Mundial.

Chester William Nimitz was born in Fredericksburg in 1885. His father died just before he was born, and he was raised by his mother and paternal grandfather, Charles Nimitz. The elder Nimitz was a German immigrant and had been a sailor before he settled in Texas in the 1850s. He also had served as a captain in the Confederate Army during the Civil War. He had a profound impact on the younger Nimitz.

As he reached adulthood, he wanted to serve his country and applied for admission to the U. S. Military Academy at West Point. His congressman convinced him to apply to the U. S. Naval Academy, where he graduated seventh in his class in 1905. He served with distinctions on a number of battleships and destroyers after his graduation, mostly serving in the Pacific fleet. In 1909, he was assigned to serve with the navy&rsquos first submarine fleet and helped with the construction of the ships and training of the earliest crews.

During World War I, he served as chief engineer on a destroyer and later served as an aide to Adm. Samuel Robison, commander of the Atlantic submarine fleet. After the war, he was given his first command, the cruiser USS Chicago. In 1926, he established the navy&rsquos first ROTC program to ensure a steady supply of reliable, educated officers for the navy. He steadily rose through the ranks, respected for his dedication and his imagination in modernizing engine designs, submarine construction, and even mid-ocean refueling techniques.

On Dec. 17, 1941, 10 days after the disastrous attack on the Pacific fleet at Pearl Harbor, President Franklin D. Roosevelt named Nimitz commander-in-chief of the Pacific fleet. The fleet was in shambles, and Nimitz was responsible for holding back the tide of the Japanese navy threatening American shores.

He quickly rallied American ships to stop the Japanese advance on Australia with the Battle of the Coral Sea in 1942. Learning that Japan was trying to finish off the navy, he organized a massive fleet to meet the Japanese at Midway that June. Midway was a tremendous victory for America, allowing the U. S. to recapture the Central Pacific. Japanese officials realized they had lost the war at that point but fought on.

Nimitz organized the &ldquoisland-hopping&rdquo campaigns of the South Pacific as American forces fought to liberate key island groups. His tactics at the Battle of Leyte Gulf in 1944 broke the back of the remaining Japanese navy and led to the recapture of the Philippines. When Japan finally surrendered in 1945, Nimitz was on the USS Missouri to accept their capitulation.

After the war, Nimitz was named Chief of Naval Operations and oversaw the dismantling of the massive fleet the nation had built during the war. At the same time, he pushed for modernization of the fleet as oversaw the construction of the submarine USS Nautilus, the first nuclear-powered naval vessel. He retired from his duties as chief of naval operations in 1947, but his status as a fleet admiral kept him on active duty. He served as a Special Assistant to the Secretary of the Navy, advising the navy on special issues. He also served as a regent for the University of California system during the 1950s.

He died at his home in California in 1966. The nation revered the great hero after his passing. Eight communities named schools after him, including a high school in Irving and an elementary school in Kerrville. In 1971, his hometown of Fredericksburg honored him by opening the Chester Nimitz Museum which has since expanded into the National Museum of the Pacific War. In 1975, the navy commissioned the USS Nimitz, a top-of-the-line nuclear-powered aircraft carrier, a vessel still serving to this day.


Chester Nimitz - History

Fleet Admiral, born 1885, died 1966.

Chester W. Nimitz was born in Fredericksburg, TX on 24 February 1885. Grandson of a sea captain, Nimitz intended to pursue an Army career, but no West Point appointment was available. Instead, he took a competitive examination for Annapolis, and was selected as a midshipman. (In a bit of irony, Dwight Eisenhower, also Texas born, though Kansas raised, ended up at West Point when the Annapolis appointment he sought was unavailable, so that the most important Navy commander in the Pacific and the most important Army commander in Europe both originally planned to enter the other’s branch of the military.)

Nimitz graduated in the Class of 1905, finishing 7th in a class of 114. Upon graduation he was assigned to the U.S.S. Ohio, serving in her for the two years of sea duty then required before commissioning as an ensign in January 1907. He received his first command, the river gunboat U.S.S. Panay, which later became famous for reasons having nothing to do with Nimitz, who served in her only briefly.

Later in 1907, Nimitz began a long association with submarines. He commanded U.S.S. Pargo, U.S.S. Narwal, and U.S.S. Skipjack until 1912, then served as commander of the Atlantic Submarine Flotilla until 1913.

After studying diesel engines at factories in Germany and Belgium, Nimitz served as both Executive Officer and Engineering Officer in the diesel tanker U.S.S. Maumee. He served in that billet until 1917, when he was assigned as Aide and Chief of Staff to COMSUBLANT, a position he held during World War I. He was promoted to commander during that period.

In September 1918, Nimitz was assigned to the office of the Chief of Naval Operations. He also became a member of the Board of Submarine Design. In 1919 he became Executive Officer of the U.S.S. Carolina del Sur. Following this, he returned to submarines as COMSUBDIV 14 at Pearl Harbor.

Nimitz would also command Submarine Division 22, the U.S.S. Augusta (flagship of the Asiatic Fleet), and spend three years as Assistant Chief of the Bureau of Navigation. Promoted to rear admiral in 1938, he became commander of Cruiser Division Two, and then Battle Division One, leaving this position in 1939 to become Chief of the Bureau of Navigation.

Following the Japanese attack on Pearl Harbor, Nimitz was made Commander in Chief, Pacific Fleet (CINCPAC), a position he held until after the Japanese surrender. He was promoted directly to Admiral—skipping over vice-admiral—on the last day of 1941, and became a Fleet Admiral on 19 December 1944. At the Japanese surrender, Nimitz signed for the United States.

Following the war, Nimitz served as Chief of Naval Operations, and in a number of civic positions. He passed away on 20 February 1966.


Chester William Nimitz: 26 Fast Facts

Admiral Chester William Nimitz contributed to the success of the United States Navy from his beginnings at Annapolis 1905 to this very day. His accomplishments, contributions, and 61 years of service led to advancements in command strategy, naval education, good will measures, and the engineering and building of gas, diesel, and nuclear engines for navy vessels – especially submarines.

His leadership during WWII won the war in the Pacific and on September 2, 1945, Nimitz signed for the United States when Japan formally surrendered on board the USS Missouri in Tokyo Bay.

Birth
The former Nimitz Hotel now serves as the Nimitz Museum in Fredericksburg, TX

Chester William Nimitz was born in Fredericksburg, TX in 1885 – six months after his own father’s death.

His primary male role model was his hardy, sea loving grandfather, who had been a German Merchant Marine, one of the first Texas Rangers, and a Confederate captain. His grandfather’s experiences and advice were influential in the building of Nimitz’s character and achievements. His grandfather told him “the sea – like life itself – is a stern taskmaster. The best way to get along with either is to learn all you can, then do your best and don’t worry – especially about things over which you have no control.”

His childhood home was the Nimitz Hotel in Fredericksburg, TX which was built with the essence and elements of a ship so that Grandfather Nimitz would feel connected to the sea he missed so much. The young Chester had as his home and playground a ship’s bridge and a pilot house that looked out not over the sea, but out on the Texas hills.

Burgeoning
1905

Nimitz’s first choice of school was West Point, and he applied at the age of 15. Unfortunately, there were no appointments available. On the advice of his Congressman, he studied hard for the one appointment available at Annapolis. He graduated from the Naval Academy 7 th in his class of 114 in 1905. He had left high school to attend and did not receive a high school diploma until decades later when he was an admiral.

His classmates said of him that he was “a man of cheerful yesterdays and confident tomorrows”.

Commanding the Sea
With General MacArthur and President Roosevelt

By 1908, he was an ensign that had served on four ships before running the fifth, the Decatur, aground on a sand bar in the Philippines. He was court martialed and received a letter of reprimand.

A fast learner, he started instruction in the First Submarine Flotilla in January of 1909 and had command of the flotilla by May. He also had the command of the USS Plunger, the USS Snapper, and the USS Narwhal by November of 1910. By the end of 1911, he was Commander 3 rd Submarine Division Atlantic Torpedo Fleet.

Over the next several years, Nimitz proved himself through several endeavors. In 1918, during WWI, he was appointed Chief of Staff to Admiral Samuel S. Robinson – the Commander of the Submarine Force, U.S. Atlantic Fleet – and was awarded a Letter of Commendation for meritorious service. That October, he was appointed a senior member of the Board of Submarine Design.

Throughout the 1920s and 1930s, he served on various naval vessels and was appointed the chief of the Bureau of Navigation in 1939.

On December 17 th , 1941 (ten days after Pearl Harbor), Roosevelt promoted him to Commander in Chief, United States Pacific Fleet with the rank of Admiral.

When the Pacific theater was divided into three areas of command in 1942, Admiral Nimitz was given command over all sea, air, and ground units of the Pacific Ocean Areas as their Commander in Chief.

Admiral Nimitz was victorious in the Battle of the Coral Sea, the Battle of Midway, and the Solomon Islands Campaign.

An Act of Congress in 1944 recognized his contributions and created the grade of Fleet Admiral which would be the highest rank in the Navy and to which President Roosevelt promoted Nimitz the day following that act.

In 1945 he was named Commander in Chief of the United States Fleet.

Contribuciones
Signing the Japanese Instrument of Surrender aboard the USS Missouri

When Nimitz was first married, before WWI, he and his wife spent time in Germany and Belgium where he was educated on the building of diesel engines. He used that training to build the diesel engines of the Maumee when he returned to the U.S., becoming the executive and engineer officer of that vessel. It was the first diesel engine used in a surface Navy vessel.

The Maumee, with Nimitz on board, was the first vessel to conduct underway refuelings. It served as a refueling ship for Navy destroyers on their way across the Atlantic during WWI.

While bolstering his education with naval command training at the Navy War College in the 1920s, Nimitz worked on a hypothetical plan for how to win engagements in a Pacific War. That plan was later used in the Pacific Theater during WWII.

Nimitz helped win the war with not only battle strategy, but maintenance plans – by creating forward repair stations and maintenance squadrons.

During WWII, he organized his single fleet into separate “staff” with supporting directives, so that while one did this, the other could do that. By having one staff commanding and the other planning upcoming assaults, the Japanese were continuously deluded into thinking the Navy fleet was much larger. This ingenious plan led to the future honing of command procedures.

Legado
USS Nimitz

Admiral Nimitz was the US signer of the peace treaty with Japan after their surrender in WWII aboard the battleship Missouri.

His influence, expert knowledge of submarines, and support of Captain Hyman G. Rickover’s proposal for a nuclear submarine led to the building of the first nuclear powered submarine, the USS Nautilus.

He was the last officer to ever serve as Fleet Admiral, he was Chairman of the Presidential Commission on Internal Security and Individual Rights, a roving ambassador for the United Nations, the first professor of Naval Science at the University of California, a regent of the University of California, and in retirement was Special Assistant to the Secretary of the Navy in the Western Sea Frontier.

Admiral Nimitz submitted an affidavit to the Nuremberg Trials supporting unrestricted submarine warfare which both he and German Admiral Karl Donitz had employed during the war. This affidavit may have been one of the reasons Donitz was only required to serve 10 years.

He won more awards and received more decorations than can be listed here, including several Gold Stars. Roosevelt declared October 5 th “Nimitz Day”. He was present for a parade in his honor on that day in 1945 and on October 17 th , 1964 on “Nimitz Day” at the University of California.

Nimitz participated in fund raising to help restore the Japanese Imperial Navy battleship, the Mikasa, with the intention of restoring goodwill with Japan.

Nimitz is featured on a United States stamp and several things have been named after him including ships, schools, foundations, museums, freeways, military institutions, hills, summits, a glacier, musical compositions, eight schools, and even the town of Nimitz, WV.